SEMIRREMOLQUE CURTAIN SIDER
SEMIRREMOLQUE
CURTAIN SIDER
Semirremolque con lona corrediza para carga general paletizada y distribución eficiente
El curtain sider de Gomatro está concebido para optimizar la carga y descarga de mercadería paletizada, combinando la versatilidad de sus parantes laterales móviles con la practicidad de su portón trasero de apertura total tipo container. Su estructura de vigas doble T en acero SAE 1010/20 garantiza rigidez y durabilidad, mientras que el diseño interior de hasta 4,10 metros de altura libre permite aprovechar al máximo el volumen de carga dentro de los límites reglamentarios. Disponible en configuraciones de ejes tándem, 1+1, 1+2 y triple, y en longitudes de 13,5 a 15,5 metros, se adapta a distintas operaciones logísticas.
Ejes configurables:
2 tandem, 1+1, 1+2, 3 tandem
Longitud Standard:
13,5m - 14,5m - 15,5m
SEMIRREMOLQUE CURTAIN SIDER
Carrocería
- La distancia del piso al techo de la unidad está diseñada de modo que permita paletizar la carga sin exceder la altura en posición de tránsito y cumpliendo con los 4,10 metros (Máximos permitidos según la Ley de Tránsito 24449/95, decreto reglamentario 779/95, utilizando vehículos tractores disponibles en el mercado).
- Pecho fijo revestido con chapa de acero estampada.
- Ancho interior: 2,50m.
- Largo interior variable según la longitud de la unidad 13,5 / 14,5 / 15,5 metros (standard) – Consultar otras dimensiones.
- Parantes laterales móviles desplazables mediante riel guía de chapa de acero plegada.
- Cumbrera lateral fija a la estructura portante de rieles de lona lateral y rieles de desplazamiento de parantes.
- Portón trasero libro con cierre tipo container, de apertura completa hacia los lados para optimizar la garganta de carga.
CHASIS
La configuración de la viga principal es una estructura de dos vigas de tipo «doble T» con alas de acero de alta resistencia y alma de acero SAE 1010/20 reforzada internamente con travesaños para permitir ser transitado sin deformación.
ACOPLAMIENTOS
- Los ejes provistos son tubulares de 5 1/4″ con masas de fundición nodular de Ø 20″ de 10 bulones de acero para uso con llantas disco 8.25 x 22.5 o equivalentes, dichos ejes se vinculan a la unidad mediante suspensión mecánica con elásticos semielípticos de 10 hojas de 75mm (standard) y manos estampadas. La versión 1+2 se provee con el eje autodireccional con suspensión neumática con levante (consultar).
- La unidad cuenta con instalación de frenos típico con zapatos de 8″ con sistema spring brake.
- Perno de enganche homologado con brida abolutado vinculado a las vigas con planchón de acero de 5/16″ de espesor y reforzado con travesaños.
- De serie se provee un porta axillo doble con una llanta de auxilio y cuatro llantas disco sin cámara de chapa por cada eje dual sin neumáticos según la configuración de la unidad.
- Levanta eje neumático en versiones tándem opcional.
- La unidad se entrega con patas de apoyo retráctiles mecánicas de dos velocidades.
ACCESORIOS
- Tratamiento antioxidante.
- La unidad se pinta con color a elección.
- Ata lona lateral bajo faja longitudinal.
- Soportes laterales de carga móviles para su remoción al cargar.
- Guardabarros de chapa plegada con guarda fangos de goma.
- Escalera de pecho.
- Paragolpes retráctil con babero de goma.
- Cajón de herramientas (medidas estándar).
- Cintas reflectivas reglamentarias.
- Kit de iluminación reglamentario (con voltaje 12v ó 24v a elección).
- Luces 3 marías (opcional).
- Lateral anticiclista (opcional).
- Tanque de agua plástico.
- Enganche trasero tipo boca de sapo.
Planos
